Araç takip cihazı: OBD mi kablolu mu akülü mü seçmeli?

Kısa cevap: kalıcı kullanım ve filo takibi için aracın elektriğine bağlanan kablolu (hardwired) cihaz, hızlı kurulum ve kısa dönem kullanım için OBD portuna takılan cihaz, elektrik çekilemeyen römork, iş makinesi ve konteyner gibi yerler için kendi aküsü olan cihaz doğru tercihtir. Seçimi belirleyen şey cihazın özellik listesi değil, aracın nasıl kullanıldığı ve verinin ne sıklıkta gerektiğidir.

Üç bağlantı tipi arasındaki gerçek fark

Üç tipin de yaptığı iş aynıdır: konumu alır, bir mobil hat üzerinden sunucuya gönderir, siz de panelden izlersiniz. Fark kurulum, güç ve kalıcılıkta ortaya çıkar.

Pratikte en sık yapılan hata, kalıcı bir ihtiyaç için OBD cihaz almaktır. OBD portundaki cihaz görünür olduğu için elle çıkarılabilir; sürücünün takip edilmek istemediği bir kullanımda cihaz basitçe çekilip tekrar takılabilir. Bunun tersi de doğru: üç haftalık bir kiralama için araca kablo çekmek gereksiz iştir.

Akü tüketimi ve düşük voltaj koruması

Takip cihazı kontak kapalıyken de çalışmak zorundadır, yoksa park hâlindeki aracın yerini bilemezsiniz. Bu da aracın aküsünden sürekli bir miktar akım çekmek demektir. Burada belirleyici olan iki şey vardır.

• Uyku modu: cihaz araç duruyorken konum gönderme sıklığını düşürür ya da hareket algılayana kadar bekler. Uyku modu olmayan bir cihaz, uzun süre park eden araçlarda sorun çıkarır.
• Düşük voltaj kesme: akü gerilimi belirlenen seviyenin altına düştüğünde cihazın kendini kapatması gerekir. Bu ayarın bulunup bulunmadığı ve hangi seviyeye ayarlanabildiği cihaza göre değişir; ürün sayfasındaki teknik özelliklerde yazar.

Günde birkaç kilometre yapan, çoğunlukla park hâlinde duran ve aküsü yaşlanmış bir araç, takip cihazından önce zaten sınırda çalışıyordur. Böyle araçlarda tartışılması gereken konu cihazın tüketimi değil, akünün durumudur.

Takip cihazı ile kameradan canlı izleme aynı şey değil

Bu ikisi sürekli birbirine karışıyor. Araç takip cihazı konum ve sürüş verisi üretir: nerede, ne hızla, kontak açık mı, hangi rotayı izledi. Kameradan canlı izleme ise görüntü üretir ve bambaşka bir veri yükü, bambaşka bir mobil hat ihtiyacı anlamına gelir. Bir filoda ikisine de ihtiyaç duyulabilir, ama aynı cihazın iki işi birden yaptığını varsaymak yanlış bütçe çıkarır. KAV Group'un araç takip tarafındaki hizmetini duyurduğumuz yazı ayrı bir başlık altında duruyor (/blog/aractakip-online-yayinda).

Kurulum yeri ve kapsama sorunları

Takip cihazı konumu uydudan okur, veriyi mobil şebekeyle gönderir. Yani iki ayrı sinyale ihtiyaç duyar ve cihazın nereye monte edildiği bu iki sinyalin kalitesini doğrudan etkiler.

• Metal yüzeyin altı: cihaz tamamen metalle çevrili bir boşluğa gizlenirse uydu sinyali zayıflar, konum gecikmeli ya da kaymış gelir.
• Isı: motor bölmesi gibi çok ısınan yerler elektronik için uygun değildir; kabin içi gizli noktalar tercih edilir.
• Isı kontrol camı ve metalik film: ön cama yakın yerleşimlerde bazı cam tipleri sinyali zayıflatabilir.
• Kapsama boşlukları: kapalı otopark, tünel ve kırsal bölgelerde veri gönderimi kesilir. İyi cihazlar bu süre boyunca kaydı kendi belleğinde tutar ve şebekeye dönünce gönderir; bu özelliğin adı genellikle veri tamponlamadır ve her modelde bulunmaz.

Filo kurulumlarında ilk haftada görülen "araç bir yerde kayboldu" şikâyetlerinin büyük bölümü arıza değil, bu dört başlıktan biridir. Bu yüzden kurulumdan sonra aracın birkaç gün boyunca izlediği rotayı panelden kontrol etmek, cihazın yerini değiştirmek gerekip gerekmediğini en hızlı gösteren yöntemdir.

Satın alma öncesi sorulacak sorular

1. Konum ne sıklıkta güncelleniyor? Dakikada bir ile on saniyede bir arasındaki fark, hem veri hem fatura farkıdır.
2. Mobil hat ve abonelik cihazın içinde mi, ayrı mı alınıyor?
3. Kontak açık/kapalı bilgisi, aşırı hız ve sert fren gibi olaylar raporlanıyor mu?
4. Panele kaç kullanıcı girebiliyor, yetkiler ayrılabiliyor mu?
5. Geçmiş veri ne kadar süre saklanıyor ve dışa aktarılabiliyor mu?
6. Cihaz söküldüğünde ya da güç kesildiğinde bildirim geliyor mu?

Bir not daha: çalışanın kullandığı aracın takibi, kişisel veri işlenmesi anlamına gelir. Sürücüyü bilgilendirmek, yalnızca iş amacıyla gerekli veriyi toplamak ve mesai dışı kullanımı nasıl ele alacağınızı baştan yazmak doğru olan yaklaşımdır; şirketinize özel yükümlülükler için hukuk danışmanınıza başvurmanız gerekir.

Bir ayrıntı daha: panelde gördüğünüz verinin kime açık olduğunu baştan tanımlamak gerekir. Filoyu yöneten kişi ile muhasebe ya da bölge sorumlusunun aynı yetkilerle girmesi genellikle istenmez. Yetki ayrımı olan bir panel, cihaz seçiminden sonra hatırlanacak bir detay değil, seçimin parçasıdır.

Kısa özet

Kalıcı ve sökülmesi istenmeyen takip için kabloya bağlı cihaz, kısa dönem ve kolay kurulum için OBD cihaz, elektrik olmayan ekipman için kendi aküsü olan cihaz seçilir. Hangi tipte olursa olsun uyku modu ve düşük voltaj kesme özelliklerini sormak, aküyle ilgili en sık yaşanan sorunu baştan kapatır. Navking ticari araç tarafında takip ve telemetri çözümleriyle çalışır; ihtiyacınızı araç sayısı ve kullanım biçimiyle birlikte iletirseniz uygun tipi netleştirebiliriz (/iletisim).